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简略信息一览：
进口车购置税怎么计算?
进口汽车购置税计算方式：计税价格=关税完税价+关税+消费税，应纳税额=计税价格*10%。车辆购置税标准法律规定：车辆购置税的税率为百分之十，车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。
最后，我们可以根据计税价格来计算应纳税额。应纳税额的计算公式为：计税价格×购置税税率。在这个例子中，购置税税率为10%，所以应纳税额为：652，1791×10%=65，2139元。总结起来，进口车辆购置税的计算涉及到关税、消费税和购置税等多个因素。
进口车辆购置税的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税。根据规定，我国车辆购置税的税率为百分之十。纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税。
可以参考以下信息：购置税的计算方式是按照裸车价格的55%计算，即裸车价格÷17×0.1；购置税的计税依据为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款；对于进口自用车辆，购置税的计算公式为：计税价格=关税完税价格、关税、消费税。
汽车人在两会
加快民族汽车品牌发展，为国家经济和地方经济社会发展做贡献。”徐留平表示，汽车产业作为国民经济支柱产业，新能源智能汽车作为战略性新兴产业，发展前景极其巨大。汽车人大显身手有空间、有机会。践行央企责任 助力脱贫攻坚 中国一汽始终牢记央企责任，以不变的初心和延续的使命担当，为社会贡献力量。
但必须承认新的变革也会带来新的问题，发展中出现短板和不足不可避免，正视痛点，共同为消费创造良好的环境，才会更好地赋能行业的发展。首次当选全国人大代表的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，在两会期间提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》。
当下时至5月下旬，也恰逢全国两会期间（5月21-28日），汽车界的代表和委员为汽车行业的良性发展提出了很多比较好的参考建议。有人说，这些车企代表/委员所提出的问题，主要是为自己所在的车企谋求政策利好，多少有点“私心”所在。但我不这么认为，原因有二。
新能源车要持续发展，还有诸多阻碍 朱华荣认为，新能源市场现在总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽人意的情况。此外，主要盈利模式单靠整车销售也并不可行，并且当前行业规模较小，企业投入巨大，产出低于预期。再加上新能源车未形成高溢价，电池成本无法通过溢价消化，因此亟需探索新的商业模式。
关于汽车节能减排补贴,购置税等政策以及对汽车市场的影响。
一）直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。（二）整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
我个人认为，在截止2025年12月31日前，购置税新政不会给新能源汽车带来太大的影响，主要原因在于，国内能够购买39万元上新能源汽车的消费者，本身就已经属于高收入小众群体，本身的消费能力较高，对于增加的购置税有足够的承担能力，而且相对较小的市场容量很难倒逼车企进行价格大战。
对购车者的影响：根据新能源汽车车辆购置税减免政策，购买新能源汽车的消费者可以享受一定的购置税减免。延续和优化此政策将进一步鼓励消费者购买新能源汽车。
总的来说，《技术要求公告》保持主体框架基本稳定，调整的指标充分参考已经实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，同时预留了过渡期。行业企业对新政策要求有充分预期。其对行业影响主要有以下四个方面：一是有利于稳定汽车市场。
年，大陆的新能源汽车政策发生了两大变化，这对新能源汽车市场产生了重大影响。首先，大陆降低了直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比2018年至少减少了50％。这意味着消费者购买新能源汽车的成本将增加，从而对市场需求产生了一定的影响。
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