今天给大家分享赛车底盘为什么那么低儿童科普，其中也会对赛车为什么地盘那么低的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
为什么赛车的底牌都很低
1、会的，特别是在中国的道路上。底盘低的车可以安装发动机防护板和做底盘装甲，能稍微好点。高档跑车的底盘低是与车子的设计有关，有的是为专业赛道设计（底盘较低），有的是为民用版而设计的（底盘略高）。跑车地盘没有那么低 还有一些地盘是可以升降的，那些跑车只能在公路上行驶。
2、由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们认为底盘低的车型设计都会比较低矮，外形设计将有利的降低风阻系数，有利于加速，也减少了因为风阻带来的油耗。增强下压力，平稳驾驶 底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性。
3、附和空气动力学，减小风阻。赛车和超级跑车的车身都很低，而有些极端 超级跑车和赛车轮毂、进风口、扰流板等都是特殊设计的，目的也是减小风阻，轮毂有的设计成扇叶型和刀片型，目的是给碟刹刹车盘降温和增加车身的下压力，使车子在高速行驶中更稳定，操控更好。
4、因为这种车子的大多数都偏向于性能型的跑车速度很快，但是车子本身的自重是有限的，你要让车子的稳定性更好，就要降低车子的重心。所以提前降低车子的重心，就是把车轮的高度适当下降，让车子的底盒和路面的距离变小。
一级方程式赛车为什么要做成车身很低,轮距很大,轮胎很宽
赛车的轮胎特别宽大是为了最大限度地增强赛车的地面附着力。赛车在急转弯或加速时，重量主要落在后轮上，因此，赛车的后轮设计得更为宽大以增加车辆的稳定性。比赛中，赛车经常驶入维修站，更换轮胎后重新驶向赛道。
比赛过程中，轮胎表面的温度经常迅速上升，比如驾驶失误导致轮胎锁死，或者赛车调较出现问题，造成轮胎过热等。橡胶是高度绝缘体，轮胎表面的高温不可能很快传递到中心，所以要让轮胎在高温下有上佳表现，只能等到轮胎内部温度也达到相当高的水平。 另外一个影响轮胎表现的主要因素是胎压。
为了解决这个问题，F1方程赛车，***用了非常宽的轮胎，以提升接地面积，从而提升了抓地效果，取得在超高速行驶的条件下，较好的动力传递效果。F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。
一，尺寸限制 F1技术规则要求，车身总宽最大不得超过1800毫米，长度不设限制；车身总高（不含摄像头）不得超过950毫米，左右轮中心线之间的宽度不得超过1400毫米。尾翼总宽度不得超过1米。前轮轴心到前翼最前沿的距离不得超过1200毫米，后轮轴线到尾翼最后沿不得大于500毫米，尾翼总高度不得超过800毫米。
跑车的底盘很低,这是什么原因?
【太平洋汽车网】跑车低底盘设计主要是为了减少风的阻力，提高车速，还可以增强下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性，在转向时也不容易发生侧倾。降低车身的高度才能降低空气阻力，享受到极速的***。降低重心，保障安全。
【太平洋汽车网】跑车底盘低的原因，首先是底盘低可减少风阻从而提高车速，其次可增强下压力达到平稳驾驶，第三增加下压力增强轮胎的抓地力，第四降低重心从而降低离心力影响，提高转弯的安全性。跑车的外观有着非常高的科技含量，它在满足出色的外观之外，还会考虑汽车的风阻问题。
跑车的底盘之所以设计得较低 主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，这样的设计更为合适，底盘的高低取决于悬挂的种类和形式，底盘低的优点是操控好，重心低，车子的极限高，稳定性高，缺点是路况适应能力很差。
增大整台车的下压力，增加汽车轮胎的抓地力，跑车之所以设计很低的底盘也就是考虑得到跑车的下压力的情况。像这种低底盘也就出现在跑车上，一般在城市或山地道路中，底盘低会严重影响车辆的通过性，跑车自身的功能性需要低底盘的支持，这就是为什么我们看到所有的跑车底盘都那么低了。
现在知道了！跑车，即性能车，追求性能车，低底盘是理想的选择。高底盘不正常，看不清楚。汽车车身倾斜程度较大，车轮两侧垂直压力差异较大，发动机输出功率通过差速器传输到两侧车轮，压力（滚动阻力）车轮分布功率较小，压力较小的车轮分布功率较大。
跑车底盘低主要有以下几个原因： 减小空气阻力：跑车设计时往往会追求更好的速度和加速性能，为了减小风阻力，设计者会将车身和底盘尽量贴近地面，这样可以减少空气阻力对车辆的影响，提高车辆速度和稳定性。
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